將藍隧道及將軍澳跨灣大橋已經在12月11日啟用，名為「活力無限大橋」的跨灣大橋同時是全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上多功能高架橋，市民可以在大橋的沿海長廊踩單車及跑步。作為跑友，就當然想知這條新路線好不好跑，筆者上星期就親身實測過，感受一下跑上跨灣大橋的感覺。
大橋令路線多變
有居住過將軍澳的跑友都可能知道，區內本身四通八達，跑步路線可依自己的喜好變化，有短有長。有人喜歡跑南海濱長廊、有人喜歡跑海濱公園、有人喜歡環繞調景嶺、坑口、寶琳跑。而現在跨灣大橋開通後，跑友更可以選擇延長路線至橋上，連接海濱長廊及海濱公園，增添了不少路線的變化。
今次筆者的路線就以調景嶺地鐵站為出發點，跑上跨灣大橋，到達康城後，下接南海濱長廊，返回將軍澳運動場，全程約4.8公里。
高度及斜度
在調景嶺地鐵站A出口出發，會有不少路牌指示跨灣大橋的入口的方向，不熟悉將軍澳地形的朋友相信都不難找到正確方向。起步沿着唐賢街跑了大約500米後，很快就會到達大橋行人路的起點，而向前再跑多2-300米左右，就會開始上斜。由調景嶺一方上橋，大約需要上700米左右的斜路到達橋的最高點，但是斜度不大，上到橋的最高點為海拔30米，所以大約只需要爬升20米左右。
而到達橋的最高點後，就會開始暗斜向下往康城方向，長度大繼也是800米左右，就會到達最底點。所以無論在康城往調景嶺方向跑，或是調景嶺向康城方向跑，所爬升的距離和幅度都是相約，分別不大。
到達康城後，筆者就下接南海濱長廊，向清水灣半島方向繼續前進，這裏是大約1點2公里的平路，以往都十分多市民在這邊放狗、散步及練跑。到達南海濱長廊的盡頭，左轉上海濱公園行人天橋，橫越調景嶺碼頭後就會來到將軍澳南的區域，這裏大家可以選擇沿海濱公園平路返回跨灣大橋在調景嶺的入回，再跑大約1公里，完成一個圈的路線。或者像筆者一樣，前往將軍澳運動場。
總結
本身住在區內的跑友，現在可以因自己的腳程調整距離，加入更多變化，如果跑長課的話，現在更可以拉長路線，不用重複路線，會是非常好的選擇。如果是區外的跑友，需要換衫才練跑的，亦可以選擇在將軍澳運動場先更衣，借用儲物櫃後才起步，跑一圈後回到運動場取回行李，一樣方便。
最大的特點是橋上的風景真的十分優美，筆者當日在日落時份跑過，更有「咸蛋黃」作伴。而且行人路與車路之間仍有一段單車路，而且亦有圍板相隔，所以不太會有廢氣問題，跑在橋上感覺空氣十分好。
不過亦都因為前後左右都非常空曠，難免都會受大風影響。甚至開橋後的第二個周末，就曾經因為強風關係封閉單車徑及行人路，在天氣差的情況下行人有機會不能上橋。如果冬天想在橋上停留欣賞風景，真的要穿足夠的衣服。
